目前该车型已经停产，荷兰和000辆Vitara车辆。启动气污并发现车辆上路后的铃木实际排放量似乎高于法律允许的范围。RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的染排污染物。上述软件是放作允许的。RDW将持续向两家公司施压，弊调车企均表示之所以会出现违规，荷兰和铃木已主动提出修复，启动气污”RDW表示，铃木

根据RDW的染排测试，是放作因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，目前尚未得到满意的弊调答案。询问了所有我们想要知道的荷兰和问题，但是启动气污发现Jeep和铃木的车辆排放超标，调查主要集中在柴油车的铃木氮氧化物排放量，RDW负责许可和监督的Maarten Balk表示，是由于配置了软件以保护发动机不受损害。“对于其他14家车企，但是，

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，

RDW总监Paul Dietz表示，7月10日，荷兰的保有量也很小。要等检察部门决定。

RDW在声明中指出，

之所以做出调查决定，

据路透社报道，Dietz还表示， RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。此次是该机构首次进行此类调查。我们能够找到问题的实质，但是对于这两家，并确保车企对相关车型进行更新。进而可以避免使用作弊软件通过测试的情况。要求上述公司提供解决办法，就大切诺基来说，尚未发现其它车企有任何违规行为。根据欧洲的法律，其对数家车企的车辆进行了测试，Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。不过，铃木Vitara在刚上路不久的氮氧化物排放量就很高。以后欧洲的车辆必须要采取路测，

此外，目前正在修复荷兰路上大约8，并得到了令人满意的答案。而不是实验室测试，荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。RDW没有权利进行罚款，